第392章 华夏航空发动机产业元年(2/2)

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p;刘永全也收起了刚刚玩笑的语气,双手和常浩南握了握手:

    “去年涡喷14改进的时候,我就对您的名字有所耳闻了,尤其是您提出来的,对高压压气机叶珊内部进行流动控制的方法,对我来说简直是醍醐灌顶,最近这大半年,我在大展弦比叶片弯掠设计方面也进行了不少研究,等一会就要在会议上做报告,还希望能请您指点一二。”

    显然,这位也属于受到过后者影响和启发的众多研究人员之一。

    “听起来,刘工对我去年的工作很了解嘛。”

    常浩南本人倒是有点意外,毕竟钟世宏介绍说对方一直负责涡扇10的预研,但是他对于自己在涡喷14项目中具体工作内容的了解程度,又像是亲自参与过一样。

    “说来惭愧,一开始听说过您的名字之后,就趁着你们开会的功夫,偷偷混进去旁听了几次,当真是受益匪浅。”

    刘永全有点尴尬地摸了摸自己的光头回答道。

    尽管科研单位不像是过去的行会组织那样搞师徒制传帮带,但这种事情就像你没经过允许就去参加别人课题组的组会一样。

    虽然不违反什么规定,但要是遇到对这方面比较敏感的导师(尤其是材料科学方向的),还是会不太高兴。

    脾气爆一点的都有可能直接赶人。

    当然常浩南肯定是无所谓,他巴不得自己在上面讲解方案的时候,能让整个航空工业系统的工程师都能同步听见。

    还有一个人常浩南之前有过一面之缘,430厂的技术部部长张振华,现在负责国产化涡扇9的生产工艺部分。

    除此之外,还有从冰城、筑城、蓉城、建宁等地赶过来参会的工程师。

    大多数都跟张振华还有钟世宏一样,属于生产单位的技术人员。

    “这次开会,从基层管理到技术骨干,我们厂一共派了将近50个人过来。”

    在介绍完身边这几位之后,钟世宏又指了指正在进行开幕前最后准备工作的会场内部:

    “还有606所差不多来了三四十个,430厂也差不多,总之常总您的号召力是真的可以,我还从来没在同一个会议上见过这么全的厂所,就连冰城122厂,还有瓷都372厂这些平日里跟我们很少有联系的直升机主机厂都派了代表过来,至于601所还有112厂他们就更不用说了,听说这个会是您的意思,直接朝总公司打申请要求参加……”

    “主机厂?”

    这下就连常浩南都愣了一下:

    “我记得我这次组织的是航空动力口的产业大会来着……”

    其它跟他有不错私人关系和密切业务联系的厂所也就罢了,但122厂(直5直9)和372厂(直8)的主要业务可都是生产直升机,从设计研发原理以及分类上跟固定翼区别很大,因双方之间此前都并没有过太多接触。

    “飞发不分家嘛。”

    旁边的刘洪明解释道:

    “我有个大学同学,就是这次122厂派过来的代表。”

    另一个人也随声应和:

    “是啊,之前就有人说,1997年,可能是咱们华夏航空发动机产业的里程碑,是新纪元的开始。”

    “这次我们收到的请柬上面,还写着‘见证华夏航空发动机产业元年’呢……”

    ……

    来的人多,至少说明大家要么对他这个人的重视程度够高,要么对航空发动机产业的重视程度够高,总之都是好事。

    但过于丰富的彩虹屁还是让常浩南有点扛不住。

    最后还是他首先岔开了话题:

    “对了,钟工,听你刚才的意思,咱们410厂生产涡喷14的速度应该已经不低了?”

    能把他这个岁数不大,还不是航空工业系统内部出身的技术部部长拔到副总经理的位置,显然说明效益不错。

    “看怎么说了,要是跟以前比,那因为良品率上来了很多,所以生产效率确实更高,现在每个月至少能交付15-20台涡喷14和涡喷14b,但是跟订单需求相比,那还是有点慢,工人几乎每天加班加点,我们新来的林左明总经理甚至在考虑新增一条生产线保障供应。”

    这已经属于纯纯凡尔赛了。

    旁边几个其它兄弟单位的工程师都露出了羡慕嫉妒恨的表情。

    同一个世界,不同的烦恼。

    他们手里的订单少到只能让工人轮流放假,而别人竟然忙到造不完?

    常浩南也没想到会是这种剧情展开:

    “112厂和132厂那边的产能有这么高吗?每个月能用掉20台发动机?”

    20台发动机,相当于每个月10架歼8c或者20架歼7f,哪怕对半开按照15架算,也是当今华夏航空工业想都不敢想的生产速度。

    “不止。”

    钟世宏摆了摆手:

    “有差不多三分之一左右的货要发到波斯那边,用来大修和改进他们的f4e,现在112厂有大几十号人都常驻在那边,每个月能彻底翻修2-3架飞机,还全都是双发,消耗量相当大。”

    “原来如此……”

    听到这个解释的常浩南恍然大悟。

    显然,在他的一番操作之下,1997年的华夏,竟然成为了航空发动机的净出口国……

    这样看来,刚刚那个“航空发动机产业元年”的说法,倒也不完全是个宣传口号。

    (本章完)

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