第894章 教育界的地位(1/2)
所以，大部分具体的研发工作，肯定还是要交给专业对口的电科集团来做。
这对常浩南来说当然是个好消息。
可以减轻不少负担。
他是个工作狂不假，但并不是自虐狂。
能把非关键的具体任务委派出去，肯定不会拒绝。
否则也不可能一人多用，同时处理手头那么多的业务。
而且，这次甚至连外宣都不用常浩南太过操心——
王晓模除了是雷达系统专家以外，其实还是一位先天宣传圣体。
1988年的时候，那会还在电子工业部38所工作的他就依靠三寸不烂之舌，凭借一个仅有一本宣传册，连样机都没有的雷达型号，愣是从国外薅了5000万投资回来。
要知道，那个型号的财政拨款才2000万人民币而已。
当然，后来肯定是研发成功了。
客户也很满意。
画饼，本身并不令人反感。
当然，有些人只管画饼，却又不给人吃到嘴里，那就是另一回事了。
……
在两個项目的间隙，常浩南总算是得着了几天的空闲。
就在他准备打开那个经常被挤爆的邮箱，看看国外学术圈最近有没有什么有趣的事情时，从敞开的办公室门口忽然探进来了半个脑袋。
“老师？”
是栗亚波。
常浩南只好把注意力从还在转圈的网页上面挪开——
在经历了多次邮件爆仓之后，唐林天专门关照学校的信息技术部门给他的邮箱分配了额外的空间。
但由于电脑性能以及网速的缘故，每次打开收件箱都不可避免地要消耗大量时间。
“老师，我收到邀请了！”
栗亚波快步走进来，一脸兴奋地说道。
不过，自家学生突然来这么一句，倒是让常浩南一时间有点没反应过来。
“呃……你先坐。”
在示意栗亚波坐下之后，他才意识到对方说的是什么事：
“邀请……是参加C808商业首航的邀请？”
这个邀请其实沪飞方面早就跟常浩南提过，但他当时表示不想来回折腾，所以只是出席了去年庆祝顺利完成取证试飞的仪式。
后来C808的第一架交付机由于发动机零部件的交付问题而被迫延期，商业首航这事也就一路拖延到了现在。
搞得常浩南都快忘了。
“对。”
栗亚波面带喜色地从书包里掏出一个精美的信封，交给常浩南：
“所以下星期想和您请两天假。”
信封上面并排印着华夏联合航空和沪飞集团的两个logo。
由于“军队一律不许经商”的影响，联航目前还是脱离了空军系统，不过也还没加入东航，而是暂时以一个有点别扭的形态独立运营。
估计是等着民航系统的下一轮重组。
不过，也正是因为独立运营的方式，使得这家航空公司在不少地方都比较敢为天下先。
比如印在信封右下角的那架C808，就被涂上了花样繁复的申奥主题彩绘。
算是紧跟着琼省航空的步伐，第二批开始采用大范围机身彩绘的航空公司。
因为常浩南自己的作息-->>
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