第1042章 空警2000的数据链天线(1/2)
在吴闻俊的力劝之下，常浩南最终还是点了头。
他本来还想着，自己是不是应该以个人名义捐一部分奖金出来作为赞助，但却被前者给拒绝了。
按照吴院士的说法，常浩南能同意拿出自己的名字，就已经比钱重要得多。
至于钱的问题……
华夏数学界穷是穷了一点，但对于一个预计每年不超过10名获奖者的奖学金，还不至于赞助不起。
于是，日后在华夏理论研究界声名赫赫的「常奖」，就这样在第24届国际数学家大会的开幕式现场，以一种看似随意的形式被确定了下来。
一个奖学金，相比之前那个要建立数学研究中心的狠活来说，自然属于小事。
甚至都不需要常浩南自己做什麽。
只要每年面试一些最终的入围候选人即可。
实在抽不出时间还可以委托他人，或者过些年就可以在线上进行。
这对于他来说确实是比较友好的。
因此，在开幕式第二天上午做完一小时报告之后，常浩南就重新玩起了失踪，没有再参与本届大会后续的其它活动。
好在数学界也习惯了这种情况，而且四名菲奖得主中毕竟还剩下两名「正常人」，所以，这件事倒也没有引起过于大的波澜……
实际上，常浩南在领过奖之后的当天下午，就已经收到了大量的邀请。
正如两年前庞加莱猜想刚刚被证明完那时候一样。
毕竟，给学术圈名人堆帽子蹭热度这种事，国内国外都相当热衷。
各种名誉学位丶名誉教职丶听过或者没听过的奖项……
眼花缭乱。
要说常浩南对这种行为有多排斥，那倒也谈不上。
更何况其中很多都表示，可以根据常教授的个人意愿进行远程授予，或者直接加急，在国际数学家大会上走授予程序。
要是真能这样拿到一个麻省理工丶普林斯顿或者斯坦福之类顶尖高校的学位乃至教职，他还是愿意接受的。
只不过，在报告完成之后，他就接到了来自镐京的消息。
空警2000的舱内设备安装阶段，已经进入到尾声了——
预警机除了机背上的大型天线以外，还需要在机舱内安装雷达后端，以及一套完整的数据处理和指挥控制系统。
小玩意倒是还好，但其中有很多设备体积庞大且不太容易拆卸，很难从客舱门直接送进去。
对于运输机平台来说，尚且可以在尾舱门封死之前通过这里送进去。
但图214K作为一架客机，而且是已经把行李舱改成油箱的客机，显然没有这种条件。
只能在圆盘型天线罩安装之前，通过机背上的蒙皮开口放进去。
对于已经进入改装高速阶段，几乎一天一个样的空警2000原型机来说，这个时间窗口显然不会很长。
而且，镐飞那边是知道常浩南正在参加国际数学大会的。
在这种情况下中途进行联系，很大概率是有一些需要他来解决的问题，只是不方便在电话里面说而已。
因此，斟酌再三之后，常浩南还是在国际数学家大会闭幕之前就返回了镐京。
……
12月18日。
凛冬的寒风当中，常浩南在几名随行人员的簇拥下，走进了镐飞集团的总装车间。
并不是之前改装歼轰电7的那个。
而是过去用来总装轰6的。
毕竟，110吨级别的平台虽然放在客机里面体量不算大，但要是扔到战术飞机里面绝对是妥妥的巨无霸。
实际上，就连现在这个车间，都专门进行过一番设备改造。
否则没办法把直径10米级别的巨大雷达罩整体安装在飞机上。
而今天，也是常浩南第一次相对完整地看到空警2000舱内设备的模样。
「常总。」
穿着一身工装的梁绍修走上前来，和常浩南热情地握了握手：
「前天上午正好赶上开项目研讨会，我可是特地让人把您领奖那一段给录下来了……」
他看起来明显比上次见面时消瘦了一些，显然是这段时间的工作压力不小。
实际上，空警2000甚至是近几年以来，唯一一个常浩南完全没有参与到气动和结构设计当中的主要型号。
而且，梁绍修作为南郑方面的技术人员，如今到镐京地界上主持项目，就算双方一直以来关系密切，也很-->>
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