第1108章 无意间推动了历史(1/2)

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    第1108章 无意间推动了历史

    就在常浩南考虑如何攻克大尺寸宽弦叶片加工问题的同时。

    法国,巴黎。

    让·雅克·多尔丹正眉头紧锁地看着面前两份内容相似,但结论却截然不同的报告。

    全都是有关华夏航天工程的。

    实际上,华夏成功进行首次载人航天飞行,已经成为了最近半个月以来,欧洲航天局(ESA)最大的话题。

    但在这个话题上,ESA内部,却分成了截然不同的两个派别。

    一派主张后路永远不嫌多,在本身资源不足的情况下,应该尝试着跟其它任何有航天能力的国家和组织开放合作。

    毕竟,就在几个月前,他们甚至和俄罗斯航空航天局签署过一项协议,由后者专门开发一种适用于盖亚那航天中心的「联盟」系列火箭,以缓解欧洲航天运力紧张的问题。

    那这麽看来,再多几个合作对象,也根本不是什麽问题。

    而另一派则认为,华夏航天水平虽然态势喜人,但毕竟基础不牢,地动山摇,其本身擅长的领域和欧盟重合度极高,引入合作完全是在加剧竞争,而且还要考虑到美国人的风险。

    作为一个依托欧盟,在多个国家支持下成立的组织,多尔丹纵然身为局长,可是却并不像其它国家的同行那样,在ESA内部有着说一不二的影响力。

    更多情况下,他的工作似乎更像一个协调员。

    不仅要平衡各个成员国,尤其是几个初始成员国之间的利益,还得考虑到外部环境的影响。

    比如热衷于长臂管辖的NASA……

    总之,油水丰厚归丰厚,但赚的绝对都是窝囊费……

    就在这时,一阵突如其来的敲门声打断了多尔丹局长的唉声叹气。

    抬头看了一眼来人之后,他光速表演了一个变脸艺术,赶紧起身将对方请进来:

    「伯纳德,好久不见……」

    说着拿起两个杯子,分别摆在二人面前:

    「要喝点什麽?」

    伯纳德·坎德尔,ESA政策发展顾问,同时也是法兰西大学研究院荣誉教授。

    「不用了。」

    坎德尔却摆了摆手,显然并不吃这套。

    他算是ESA内部的老资历了,但现在的头衔却只能算是挂名。

    既没有什麽实权,也不受太多辖制。

    如果不是和多尔丹私交不错,恐怕都不会专程跑这一趟:

    「你专程打电话把我叫来,想必不只是要叙旧……」

    被直接点破目的的多尔丹只是露出了一瞬间的尴尬:

    「华夏那边……这次算是给我出了个难题。」

    这句话让坎德尔直接就是一愣:

    「你是说……他们把自己的第一个太空人送上太空的事情?」

    「不然呢……」

    多尔丹叹了口气:

    「还能是什麽事?」

    坎德尔闻言差点笑出声来:

    「但我们……不对,是你们,不是早就放弃了独立完成载人航天项目?」

    语气中带着浓烈的幸灾乐祸。

    但多尔丹只是缩头看了对方一眼——

    在上世纪80年代中期,欧空局曾经有过一个预计耗资超过1000亿西德马克的载人航天计划。

    而坎德尔本人,正是这个计划的狂热支持者和推动者。

    不过,让欧洲人执行这样复杂的项目,结果总归是不会令人意外的——

    ESA最终提出了一个令人窒息的三阶段发展路线。

    首先是研发一种类似联盟号的宇宙飞船,并在阿丽亚娜3火箭的基础上研发改进型,将飞船和太空人送上太空。

    其次是比美国太空梭稍小一个级别的「使神号」太空梭,预计由当时尚在计划当中的阿丽亚娜5火箭执行发射。

    第三是研发「哥伦布」号太空舱,实际就是一个小型空间站,实现太空人不间断在轨驻留。

    明眼人都能看出,到这里的问题就已经很大了——

    宇宙飞船-太空梭-小型空间站。

    三者之间与其说是承接关系,还不如说是并行关系。

    尤其是前面两项。

    确实,苏联人在已经有了宇宙飞船的情况下,仍然在80年代开始研发新的暴风雪号太空梭。

    但人家的联盟号毕竟都用了快30年,叠代出新产品属于顺利成章的事情。

    反观你ESA呢?

    资源本来就不够,还要一上来就同时搞两个运载工具。

    怎麽看都很不合理。

    总之,互不相让之下,最后搞出了这麽个充满妥协痕-->>

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