第1126章 预连接工艺(1/2)

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    第1126章 预连接工艺

    如果亚尔·肯茨的想法能够被华夏方面预见到,那梁绍修非得仰天大笑三声不止,然后再给常浩南安排一个「小诸葛」之类的名号。

    只可惜不能。

    21世纪初这会,华夏在中东的存在感几乎就是没有。

    老吴的活动范围主要在库尔德山区和南高加索,也摸不到海合会这个级别。

    就连投标工作,为了避嫌都是由达索派人出面进行的。

    航空动力集团和电子科技集团只是以随行人员的名义,派出了几个工程师,负责在技术层面兜底。

    否则,万一别人甲方问点什麽出格的事情结果答不上来,那可就丢人丢大了……

    但这种零敲碎打的方式,实在是不便于了解竞争对手的情况。

    因此,无论梁绍修还是卡索雷,这会还是抱着一个如临大敌的心态在做事。

    好消息是,早在两年以前,火炬集团就和达索软体部门达成过战略合作协议,允许新版本的TORCH Multiphysics与CATIA等前端设计软体兼容,从而省去了很多诸如网格错位或者模型调整之类的麻烦事。

    再加上这一次达索方面的主动配合,完整提供了机身部分的设计参数,为前期的方案设计流程省去了不少功夫。

    然而即便如此,时间仍然不完全站在华夏这边。

    由于「高明」雷达特殊的固定方式,镐飞集团需要对猎鹰8Z飞机的整个尾翼丶70%以上机背和30%左右机腹进行修改。

    这一工作量不仅远大于瑞典人使用平衡木方案的全球眼,甚至比共形阵方案的G550海雕也不遑多让。

    如果按照空警200和空警2000的工期预估,那麽整个过程最短也会持续6-8个月的时间。

    再算上飞行测试和基本功能测试,恐怕得到年末,甚至05年初才能去阿联进行实机测试。

    虽然并没有突破甲方给的18个月期限,但是比另外两个竞争对手都慢太多的话,也难免有完成度不高的赶工之嫌。

    而更大的麻烦是,在预警机研发已经实质上结束的情况下,你在工厂阶段拖延的时间越长,泄露出去的信息就会越多——

    考虑到车间内的人多眼杂,这是根本不可能完全避免的情况。

    这一点,合作双方都有着清晰的认知。

    因此,在大卫国光速向阿联通报了自己的测试时间表之后,卡索雷几乎是第一时间就找到了梁绍修:

    「梁,大卫国的动作,比我们想像中更快。」

    他面色凝重地坐到对面:

    「目前阿联方面已经收到消息,IAI准备在今年5月到6月之间进行实机测试……」

    短短几年的功夫,卡索雷的头发就从黑色变成了灰白。

    梁绍修下意识朝桌角上的台历瞟了一眼:

    「那就是说还有四个月……」

    说完又稍稍皱了皱眉:

    「可是我记得……两个月前你还说,预计G550的改装工作会持续到今年夏天?」

    5-6月测试,说明飞机最晚4月份就能首飞。

    而现在已经是2月初。

    相当于已经进入改装收尾阶段了……

    闹呢?

    梁绍修心里吐槽说怪不得你们法国人不擅长打仗。

    要是搁战场上,这种级别的谎报军情,已经可以给毙了……

    而卡索雷也面露尴尬:

    「之前我们获得的信息是,大卫国会把01号机留作自行测试,进度稍慢的02号机提供给阿联进行测试,如果竞标成功,还可以作为首架量产机进行交付……但现在看来,似乎大卫国是直接把01号机给拿过去了……」

    「重视程度这麽高麽?」

    梁绍修也不由得有些意外。

    实际上,达索和爱立信也都是把第一架原型机直接派过去进行测试。

    可那是因为法国也好,瑞典也罢,都处在非常安定的外部环境里,并不急用这一架两架预警机。

    但大卫国的情况显然不太一样。

    是真有急用。

    要知道,现代化预警机不仅仅能指挥空战,也可以进行大范围战场监视,或是组织空中单位进行对地攻击。

    这都能摁挤出一架飞机来,可以-->>

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