第1170章 华夏人要砸锅？(2/2)

    在这条时间线上，当华夏全面进入网络时代的时候，涡喷14和涡扇10都已经是相当成熟的型号了。

    并且，华夏参与M88和SeA650两种发动机的设计和制造，也已经不算什麽秘密。

    至于国产航发的「短板」，那更是上一代军迷们才有清晰记忆的事情了。

    所以大家对于那个新型发动机的进度普遍抱有相当乐观的估计。

    连带着还有不少人也把常浩南给吹了一通。

    不过，乐观归乐观。

    但大部分人却完全搞错了重点。

    让常浩南多少有些哭笑不得。

    好在还是有一些业内人士，敏锐地关注到了这篇报导的关键……

    ……

    英国，伯明罕。

    蒂姆·波迪手里拿着一份简报，进入了帕诺斯·沃森的办公室。

    在2004年末，搭载遄达900的空客A380一号原型机公开亮相，并正式确定将于2005年3月进行首飞之后，原本全权负责这一型号的后者也顺理成章地获得升职，成为了罗罗集团整个民用产品线的副主管。

    正式成为了集团核心权力层的一员。

    水涨船高之下，同一项目组内的其他成员也自然获得了相应的晋升。

    比如波迪，就在保留遄达900项目副主管的同时，着手开始主持新一代中等推力涡扇发动机（NGME）项目，也就是之前查姆皮因提到过的，适配新一代空客A320飞机的航空动力。

    项目组内部暂时定名为遄达300。

    当然，只是借用了这个蜚声世界的系列名称而已。

    如果不出意外的话，设计应该还是会重头开始，采用结构相对更简单的双转子结构。

    只是在是否借鉴V2500经验的事情上，还存在一些分歧。

    最近波迪高频率来找沃森谈话，也正是为了能够获得更加充沛的资源，以尽快把工作落实到具体的论证阶段。

    只是眼下，决策层，甚至包括沃森在内，显然也还是认为查姆皮因的警告有些危言耸听。

    在手头就有V2500这麽个摇钱树的情况下，还是遄达900以及适配波音787的遄达1000发动机优先级更高。

    但波迪毕竟是沃森这个新任高管的最重要亲信，并且还知道一些遄达900项目中不可告人的小秘密。

    所以后者也不好非常强硬地拒绝对方的请求。

    因此，刚一看到出现在门口的波迪，沃森就感觉到了几分头疼。

    好在这一次，波迪还真就不是来找麻烦的。

    「帕诺斯，我这次不是来找你要钱的，别一看到我就摆出愁眉苦脸的样子……」

    他毫不见外地从旁边拉过一张椅子坐到沃森对面，同时把手中的简报放在对方面前：

    「你来看看这个。」

    沃森听罢虽然有些将信将疑，但还是稍微松了口气：

    「谢天谢地，你总算有些其它话题要和我聊了……」

    接着带上眼镜并拿起简报。

    上面是一张报纸的大约半个版面。

    看上去应该是来自华夏的。

    沃森当然不认识中文，但好在简报的第二页就提供了完整的翻译和分析。

    「新型大涵道比涡扇发动机……」

    和所有刚刚看到这篇报导的人一样，他首先关注到了其中提到的航发型号。

    「这个型号我知道……根据推测应该是使用他们涡扇10的核心机，准备代替俄制PS90A用在军用运输机上面的。」

    作为专业技术人员，沃森一直都在跟踪同行们的发展情况。

    只是最近升职以后，关注频率才稍稍低了下来。

    但波迪却直接摇了摇头：

    「前面那些不重要，你看后半段……」

    沃森稍微愣了一下，接着依言翻到了简报的第三页。

    「后半段……」

    结果还没看两眼，就直接没忍住笑了出来：

    「看来美国人在气候问题上被华夏搞得相当狼狈……」

    在他这个位置的人，自然知道这些气候环保议题的核心都是生意，跟什麽拯救地球拯救人类没什麽关系。

    但并不耽误看美国人的笑话。

    然而很快，沃森的笑容就凝固在了脸上：

    「希望新标准的巡航油耗减少8%？二氧化碳和氮氧化物的排放量减少16%和30%？」

    或许是因为喉咙发乾，导致他此时的声音相当奇怪。

    不过，沃森却已经顾不上注意这些了。

    这几个数字几乎让他的眼前一片发黑：

    「华夏人这是自己分不到蛋糕，就想要把桌子给砸了？」

    (本章完)