第1174章 资金支持(1/2)
一小时打遍全球。
严格来说,这倒不算是个新概念。
在上世纪90年代,美国就提出过用于取代战斧的高超声速巡航飞弹「快鹰」,目标是能在一小时能攻击到主要假想敌境内的任何目标。
不过这个计划正好赶上冷战结束之后的大批量项目裁撤,在进行了寥寥几次失败的试验之后就以虎头蛇尾的形式结束了。
在上一世,真正让这个口号响彻世界的,是2007年才公开的X51A「乘波者」技术验证飞行器,计划在2008年结束地面实验,并从2009年开始进行四次试射,之后正式考虑引入武器化。
当然,最后的结果可谓众所周知——
我们准备建立一个高超音速国家俱乐部,你猜猜是谁没有收到邀请?
总之,眼下在2005年,常浩南提前喊出这个口号,无疑是很能让人眼前一亮的。
尤其跟前面那几种动不动就要用运载火箭投送的方案相比,类乘波体构型的最终产品是一种敏感程度相对较低,但威慑力却丝毫不弱的巡航飞弹。
在使用层面的门槛相对较低。
当然,哪怕只是看常浩南PPT上面的介绍,也能想到这种构型的产品设计,恐怕是其中难度最大的。
而眼见着最开始说好的五种构型已经全部介绍完毕,早就已经跃跃欲试的乔晨青终于按捺不住自己的提问欲望,几乎是迫不及待地举起了手——
刚才大领导都已经给打了样,他当然也不好直接开口。
「您请问。」
常浩南这边也基本讲完了最重要的内容,后面当然还有很大篇幅,但受制于时间问题不可能事无巨细全都讲出来。
因此乔晨青的提问正好帮了他的忙。
「浩南同志,刚刚你总共介绍了三种有军用潜力的高超音速飞行体构型,当然其中第四种,无论使用火箭动力还是吸气式动力,都是相对常规的,但第一种和第五种需要在大气层内长时间做非弹道运动,这跟我们过去熟悉的传统弹道飞弹和巡航飞弹都有很大区别,那麽应该如何进行控制?」
作为空军负责人,他非常自然地开始考虑武器作战效率的问题。
听到这个正中自己下怀的问题,常浩南露出一笑,接着顺势把PPT直接翻到了二十几页之后。
「对于滑翔式的传统乘波体,再入大气层的过程中,一般会选择如图所示两种弹道中的一种,其中桑格尔弹道会在大气层边缘进行多段跳跃,而钱学森弹道则是只进行一次再入动作,之后在大气层边缘进行无动力滑翔……」
「但无论哪一种,再入返回段都可以被划分为初期再入段丶能量管理段和命中末段,而考虑到动压丶过载和热管理方面的限制,高超音速飞行体很难像常规飞机那样布置大尺寸的翼面,所以需要通过改变迎角来控制飞行高度,通过改变侧倾角控制飞行方向……」
「从技术上讲,最简单的办法是使用参考轨迹制导,也就是在任务执行之前选择好一个相对较窄的再入范围,提前生成一组标准轨迹作为参考,最后设计轨迹跟踪律对参考轨迹进行跟踪控制,使其与标准轨迹线重合……」
为了今天这场报告,常浩南特地简化了很多专有名词和计算部分,因此乔晨青很快理解了PPT上面的内容,若有所思地点点头。
这个参考轨迹制导,其实本质上跟弹道飞弹的制导方式差不太多。
都是提前确定好一条弹道,然后照着预设路径飞。
本质上飞行体并不需要知道自己在哪,只需要知道什麽时候做出什麽动作就行了。
如果再结合一些测控能力,还能实现对飞行弹道的校准,提高再入精度。
不过麽……缺点也是显而易见。
「浩南同志你刚才说,需要对飞行体的实际轨迹和参考轨迹进行跟踪控制,但如果我们要命中敌方的一个目标,总不可能在地面完成这个过程吧……敌人恐怕也不会配合我们?」
乔晨青用半开玩笑的语气继续问道。
「没错,所以这种办法只能用在技术验证阶段,用来提高我们对乘波体滑翔弹道的理解和认识。」
常浩南点了点头,接着又补充了一句:
「当然,参考轨迹制导也可以用在航天领域,对于那些超过第二宇宙速度的太空飞行器来说,直接再入大气层的过载和发热很难解决,因此可以通过桑格尔弹道进行多段减速……」
「超过第二宇宙速度?」
刚才一直没说过话的另一位首长抬起头。
「没错……比如未来从月球,或是火星轨道返回,就有可能用得上这项技术。」
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