130 牌照4k(2/2)

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,怎么会拿不到?都是按照要求来的。”

    程维一点不乐,恭维了大黄蜂两句,谈到自己的忧虑:“哎,黎总,你也知道,我们是从企鹅拿钱,嗯,就怕有人从中作梗啊。”

    这次申城搞平台牌照,程维的不安很强烈,眼看距离结果没两天,他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。

    大黄蜂就是在申城发迹,己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦,当然了,大黄蜂的度记也没睦到哪去。

    黎勇劲沉吟片刻,不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情,他缓缓说道:“难道没了牌照,滴滴就不发展了?”

    这同样是问自己的一句话,没了牌照就不活了?

    从出租车到网约车,从一线城市到全国开花,从给司机补贴话费到油费再到直接给钱,这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。

    不管是资本的催化,还是本身行业里蕴含着巨大的诉求,它已经爆发出来,那就很难压住。

    黎勇劲这几天就在反复思考这个问题,也给出了自己的答案。

    “哎,黎总,一语点醒梦中人,当初我就应该直接把价开到最高,也把黎总请进公司的。”程维确实颇受震动。

    申城这座城市忽然出手,这让他很惊愕,再想着易科威名赫赫的战绩,心里那股酸劲掺杂着沮丧、羡慕、怀疑,整个人的状态都不对了。

    “程总,共勉罢了,我们不过都是在巨头时代下的破局者而已。”黎勇劲侃侃而谈,“现状就是YBAT耸立在上,它们确实引导了很多方向,但没有它们,最起码我们现在这个行当也没法这么快培养消费,现状就是这样,我们也不用假设它们不在,破局嘛,其实,我觉得雷君的米团就不错。”

    程维听到“米团”便有同感,一直说易科的控制欲很强,但米团除了初期的资源和团队,这一走来的独立性似乎也很强。

    这就像一个巨头时代下的创业范本,巨头是可以借力的,也能从它们那借力发展之后走出自己的路。

    “不错,黎总,仔细想想,YBAT争的是什么?它们就是争这个移动支付而已,等到尘埃落定,公司还是由我们自己来决定如何发展。”程维也说了心里话。

    黎勇劲赞同这个话,谈兴渐渐高昂。

    这一夜,两位竞争对手畅聊很久,聊公司,聊行业,聊巨头,也聊牌照。

    两天之后,申城首批平台经营许可证(试行)的结果出炉,一共发放三张牌照,分别是快的、滴滴、达达。

    按照公布的信息来看,一共有8家申请,剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质。

    黎勇劲看到通知,悬着的心终于死了,死了的心终于麻了!

    早就知道,早就知道,这易科肯定不是个玩意!真就把大黄蜂给搞掉了!

    自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢,自己和那有牌照的聊个一身劲啊!

    黎勇劲很快就收到程维的勉励短信,仍然是没有牌照也得发展的话,可是,这怎么看怎么不是滋味……

    大黄蜂高层召开会议,会议室里的士气颇为低迷,在申城这个大本营被限制了一手,后续怎么办?

    就在黎勇劲尝试给大家鼓劲的时候,他接到了度记的电话,那位老板娘马咚敏也问了类似的问题,接下来要怎么办?

    这次因为申城牌照的事情,度记暂缓了投资,也想看看会带来什么深远的影响,但是,度记砸出去的钱已经变成“度记钱包”的数据陪在身边,也不能就这样放弃。

    黎勇劲给了一通分析,也提到自己和程维等人的共识,单个城市的平台牌照也压不住行业发展的。

    以及,他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变。

    所谓的大本营无非就是城市市场大,品牌影响力大,但是,其它二线市场仍旧有广阔的潜力,这里要是受影响,那就把钱砸到更多不受影响的城市。

    电话里的马咚敏听到黎勇劲的志气没失,多少放下心来。

    只是,就在这个高层会议和电话沟通结束之后,黎勇劲再次接到新的通知,要求暂时未获得牌照的企业补充材料,还有进行平台内的接单自审。

    黎勇劲听着规范化运营的要求,明白已经是不得不换个大本营了。

    但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题:“大黄蜂会依规运营,那达达也会依规吗?”

    “嗯?达达不是有牌照吗?”电话里的声音惊讶道,“不光达达,滴滴和快的,它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划,尤其达达,它是最详细,也是看起来步骤最符合常理的,现在需要大黄蜂补充的就是这方面。”

    黎勇劲无话可说,依规依规,问题是现在没有符合行业新发展的规定啊,这都怎么依规的……

    “等我们补充材料之后,第二批牌照什么时候发放?”他问了个相关的问题。

    “这批只是试行,得看看试行的效果,具体的日期就等通知,黎总,希望你能理解,大家都是为了交通出行的更好发展。”电话里的声音很客气。

    黎勇劲叹气,仍旧感谢着结束了电话。

    等通知……那就先补充材料,然后,“迁都”吧。

    两天之后,大黄蜂在申城市场的补贴陡然下降,而达达依旧保持着原来的补贴力度,这直接让前者的市场份额被迅速吞噬。

    作为负责协调资源和兼顾本次竞争的YS总裁,戚赫接到的汇报以“大黄蜂飞走了”作为标题,阐述市场上出现的变化。

    “约下卫总,线上谈,大黄蜂往哪里飞,达达就要往哪里去,先吃小的,先吃弱的,度记的体量和资金这次都是劣势。”戚赫平淡的给出指示,“这样顺手切断度记一个转型的方向,何乐而不为。”

    他对大黄蜂的挣扎和选择有所预料,但这个不是关注的重点。

    度记也只是小菜,这次真正要拼到最后的还是支付宝。

    这是网约车之争,也是移动支付之争,作为移动支付的两大品牌,最终理所当然的还是易支付与支付宝的争夺。

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