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她借书的时候可听史和能他们说过，在龟兹国与西泽国现在出现了很多的书坊。
所谓书坊，就相当于今天的图书出版公司兼书店，像龟兹国这种海外贸易大国，还有西泽国这种文化历史悠久传承的古国，基本上专门的图书铺子就是一条街。
里面卖书的叫坐商，还有走门串巷的书客，定期有书市，运输有书车、书船，总之对于文化与知识的宏扬十分发达。
史和通跟牧高义他们说到这，就十分遗憾自己没有机会去这两国看一看，顺利淘一些有用的专业书籍回来。
“为什么没去？”她不太理解。
两人无奈道：“就邺国现在这种情况，咱们去哪国都是不受欢迎的主，又何必去招惹别国人的白眼？”
郑曲尺：“……”之前她只以为邺国工匠在外面是这种待遇，原来凡是邺国人在外国都这么不受待见的吗？
当然出书这事还是后话，现今主要任务还是先将她的货运车捣腾出来。
她的货运车改造大概分成两部分。
一是动力，二是承载力。
驮运是目前最广泛的运输方式。
有独轮车，双轮车，人力、畜力，一些乡村小镇这种独轮车很受欢迎，因为它比起双轮车用起来更省力，要知道不是人人家里都买得起牛啊、马啊之类的畜力拉车。
她曾在《天工开物》中看到过：北方独轮车，人推其后，驴曳其前，南方独轮车，仅视一人之力而推之。
独轮车在崎岖的道路更显优势，这其实就是运用了牛顿定律和惯性定律，重心越低越省力，独轮车和重心在一个点，力不分散而且集中，加上惯性定律，上坡走崎岖山路，这独轮车就很容易被推上去。
独轮车唯一的缺点就是容易侧翻，但如果在独轮车前增加了两个柱子，就可保证在停顿的时候不侧翻。
若要利民，先从干重力活的人群着手，于是郑曲尺先在纸上设计了一辆她的独轮车。
“这车可以提供给福县建设的施工队与农民们搬货用，由于构造相对简单，还可以大批量生产。”
再之后，她又设计了一款重车。
若说独轮车讲究的是一巧破千斤的话，那么重力车那就是承重力特别强劲。
她如今打算将两者结合为一体。
既轻便易行，又可以重物装载，还能适合长途运输……她定下了三轮车。
她的三轮车就叫“黑熊”，“手脚”既灵活又强壮，“性能”凶猛。
它采用了助力机构，里面再上飞轮机构，运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构，畜力拖动之时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，车身前进以助力，便可减轻畜力的压力。
统双轮马车的车身和马之间靠“辕”连接，“辕”的长度注定了马车转弯半径大小，不适合在狭窄的山路上行走，而三轮马车在前面的轮子和后面的车厢之间有个“转向器”，这则适合在狭窄山路上转弯。
还有，这车还可以一车多用，它的车厢可以拆下来，把车架放在叉形器上，就变成了独轮车，可以根据行驶道路的条件，拆卸组合成独轮车与两轮车……
郑曲尺借鉴了一些她认知中优秀的木质器械，再加上自己的想法与理念，又是熬了一个大夜，肝了几大杯枸杞加红枣，终-->>
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