第27章 “投诉？”(1/2)
东方712没有办法，只能听从指挥，再盘旋一圈才能落地。
原本排后的中南3896则是顺利进近，比预估时间早了十多分钟。
天际线已经开始亮起来。
等到厉赴征操控飞机降落在02R，脱离跑道，副驾驶调侃一句：“东方那哥们儿要郁闷了。”
后边观察员也幸灾乐祸地拍大腿：“为个小时费，他们老这样，这下好了吧，小时费上去，节油奖没了！”
“哈哈哈哈……”副驾驶也在笑，转头问厉赴征，“机长，外航这种情况多吗？”
厉赴征想了下：“还好，不算常见。”
“其实国内也不多，主要就是那些按实际飞行时间来算小时费的公司，飞行员老这样。”
飞行员的薪资是按照基本工资加小时费，过夜费，各种特殊补贴组成。
有的航司小时费是从到公司打卡那一刻起就算，而有的航司，比如东方，是按照实际飞行时间算，也就造成他们航司的飞行员，能飞多慢就飞多慢。
甚至有“空中障碍物”的别名……
今天这套机组的副驾驶年纪比厉赴征大，时长起落都攒得差不多，很快能升机长了，他以前遇到过很多类似情况，说起来就有一肚子气。
等到机组离机程序结束，往外走了，他都还在吐槽。
“每次落地碰上他们在前面，五边的时候我准要减速，幸好今天那个管制小姐姐治了他们一把。”
“还有回，他在我前面落地，滑行速度不到十节，我再往前点儿，都能亲他屁股，滑了十多分钟，我们机长直接频率里问他是不是需要帮助，嘿，立马提速……”
厉赴征嘴角勾了下。
跟在旁边的观察员也说：“有次去首都遇到雷雨，管制让我们跟着前机绕飞，七八十海里，他们速度就没上过200，把我们给憋得不行！”
飞行员的工作听起来神秘，其实，只要是工作，就有很多值得抱怨地方。
因为早上进场准备的飞行员和乘务员很多，机组车都去接人，导致厉赴征所在的机组要离开时，等了许久。
刚好，东方712的机组也是国际航班，落地后程序走完，都在差不多同个地方等车。
他们走近时，最前面的机长一脸不好惹，怨气有点大：“我等会儿就得投诉，他们进近管制的值班电话多少来着？”
厉赴征听清楚他在说什么，挑了下眉，就对身旁副驾驶道：“我过去一下。”
往前几步，刚好站到对方面前。
在他不解的眼神中，厉赴征唇边扬起似有若无的笑：“712的机长？”
“是啊，怎么了？”
“我们在前面一个落地。”
“哦，是你们啊。”
712的机长撇了下嘴：“你们今天运气不错。”
“都是按规定在飞。”厉赴征语调还算客气，伸出手，先自报家门，再问，“您贵姓？”
都是同行，对方级别也一样，还这么年轻，712机长年纪不低了，在这行见过许多年轻机长。
在国内，能三十岁之前放机长的，总有些本事。
他也立马收敛了态度，伸手-->>
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