第193章 北方核心区建设规划(1/2)
朱简烜把自己考虑开发的工业区和矿业区，以及把他们和港口连接的铁路画在地图上。
结果就发现，这些线路在中原地区的交汇点，最合适的还是现在的顺天府城附近。
但问题是，自己已经根据后世的经验，准备将北方的中心城市迁离顺天府了。
朱简烜对着地图看了一会儿，发现想要再找一个合适的中心城市，还真的非常不容易。
天津地势太低，永平府也太偏。
顺天府城已经靠近太行山脉，没有办法再往西挪了。
除了这几个地方之外，更合适的地方竟然是正定府，也就是石家庄那一块。
且不说这些地方距离海岸线有多远，关键是这些地方的人口承载能力，也不会明显超过顺天府。
继续往南找，华北平原中部和淮河两岸，都面临黄河的压顶之势，难以安稳下来。
长安承载能力早就不行了，唐代皇帝就经常跑到洛阳去就食了。
再往南就到淮河以南了，已经不算是北方了。
而且都到淮河以南了，那直接用应天府的江北地区当核心就是了，但这种地方已经跟北方没有关系了。
关键是现在也不在自己的控制之中。
朱简烜考虑了许久之后，慢慢发现自己陷入思维误区了。
顺天府不是因为它是顺天府或者北京城，才能够成为北方地区的中心城市。
而是因为它本来就是北方最合适的中心节点，所以才理所当然的当上了顺天府和北京城。
顺天府位于华北平原最北端，背枕燕山揽太行，背北朝南正对大平原。
顺着辽东走廊向东北伸手，就能抓到辽东和东北地区，顺着长城向西北伸手，就能抓到蒙古草原及河套地区。
南下更是一路畅通的华北大平原。
就像客厅里面的直角组合沙发上面，侧身躺在最舒服的那个拐角位置，还能非常直观的纵览整个客厅全局。
单纯考虑陆地上的位置，顺天府天生就是控制东北丶华北丶草原三大区域的中心节点。
如果考虑海洋，顺天府向东南不远处就是出海口。
但它又又不直接临海，方便自身出海的同时，又有一段防御缓冲区。
到了海上之后，外围又有渤海丶黄海北部丶黄海南部丶东海这样四重内海水域作为缓冲区域。
有琉球群岛丶朝鲜半岛南端和济州岛到长江口丶山东半岛顶端和朝鲜半岛中部小半岛丶辽东半岛和山东半岛北部，这样四道岛链和半岛组成的海路屏障。
除非这里的海军残废到极点，或者是敌人具有超时代的碾压优势，才有可能一路打穿这麽多防御。
否则常规对手根本进不来。
顺天府就是天生的北方核心，海洋和陆地的双核心。
这里就算是不是都城，也必然是一个军事重镇，必然是地方上的核心城市。
也就是说，找不到一个北方城市能够平替顺天府的。
不能换的话，那就只能分了。
把不同的功能安排到不同的地方，不让它们聚在一起越聚越大。
根据前世的经验，早期在核心城市建设各种工业区，到了城市承受不住的时候再迁移，这种典型弯路现在应该直接绕过去。
把工业时代人口积累最快的工业区分出去，应天府城周围一百公里内不得建设任何工厂。
工业化早期的产业中心，放在永平府卢龙丶滦州丶开平丶迁安等钢铁工业中心附近，在乐亭的滦河口修海运码头。
随着工业化不断深入，需要的工业用地会越来越多。
那就将适合水运的产业放在渤海周边，选择适合建设港口的地方开发。
不需要或者不适合水运的产业，就顺着北直隶中部向南建设，沿着顺天府到应天府铁路布置。
现在的大明和吴国都不会缺乏耕地，在大平原上搞建设是最方便的。
用水大户可以放在辽东半岛的山麓，这里的降水量与淮河流域接近，但是蒸发量更少，水资源更丰富。
同时还可以把黄河的河道人工改回来。
让黄河走北宋年代本来就应该走的正常河道，从天津地区注入渤海。
天津地势低平，华北平原北部的绝大部分河流，基本都在这片沼泽地入海，以至于被称为九河下梢。
反过来看，这个地势最为低矮的地方，本来就应该是诸多河流入海的地方。
这里经常性的洪水泛滥本来就是正常现象，这里本来就不适合大搞工业和城市建设。
这也是应该考虑和借鉴的历史经验。
等到天津依赖顺天府指定海港的优势，形成大范围工业区和居民区的时候，再想调整就晚了。
与此同时，现在也已经到了应该大规模整治黄河的时候了。
统治中原大地的朝廷必须治理黄河，否则中原地区没办法稳定，这是自大禹治水以来的宿命。
黄河上一次自然改道是1048年，从地势较高的山东地区的东汉故道，向北偏移到了地势更低的河北，在天津地区入海。
但当时的天津地区是北宋与辽国的分界线，若黄河的河道继续向北滚动，就会进入辽国境内。
那样辽国就能够在本国境内过黄河，顺着华北平原南下进攻宋朝。
宋朝就会失去黄河这条天然防线。
所以北宋朝廷就想把黄河强行改回地势更高的山东。
结果就是劳民伤财几十年也没有搞成功，还把富裕的河北搞的一片糜烂。
到了南宋初年，南宋守军为了抵御金军，在1128年主动掘开了黄河大堤，人为导致黄河再次改道。
这是黄河有史以来第一次流入南方，开始了持续七百年的夺淮入海时代。
在夺淮入海阶段的前三百多年里，黄河只是确定会从淮河的入海口-->>
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