第325章 冰川大河和航空动力(1/2)

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    第325章 冰川大河和航空动力

    朱简烜对汪莱的第三个工程设想确实有点兴趣,因为其规模大,好处多,难度低。

    将色楞格河-贝加尔湖-叶尼塞河-鄂毕河-图尔盖低地-咸海-里海连接起来的超级水利工程。

    实际作用,同样是将寒冷地区的水源调往较温暖的乾旱地区,性质上可以看做是北水南调工程的放大版。

    工程规模上超越了现有的北水南调工程,会成为新的史无前例的超级水利工程,但这个工程本身的难度其实并不高。

    如果只是想让北海之水自然流淌到里海,而不考虑航运条件改造,那总工程量应该会小于北水南调工程。

    需要人力修筑的设施只有三个,一是截断叶尼塞河中游的水坝,二是截断鄂毕河下游的水坝,三是图尔盖低地的运河。

    只要完成这三处工程,除此之外的其他上万公里的路线不需要人为干预,能够让水流自然流淌形成河道。

    河道进入西西伯利亚平原之后,全程的总体落差都不算大,可以全程自流而不需要船闸,自然航运条件就不会太差。

    因为这条路线上的绝大部分区域,本来就是一个冰川时代的远古大河河道遗址。

    (这条大河的大致总体线路和冰川时代的大河示意图)

    (图尔盖低地的地形细节,作为冰川时代的大河遗迹,其中散布着大量的小型湖泊。)

    冰川时代西西伯利亚北部冰封,叶尼塞河和鄂毕河无法继续向北汇入北冰洋,在西西伯利亚平原蓄水变成了一个超级湖泊。

    西西伯利亚湖泊水满之后,在南部的图尔盖地区冲开了一道缺口,与锡尔河丶阿姆河代一处低地汇聚形成了咸海。

    咸海水满之后再次外溢,流域规模更大的大河继续向南方流淌,在图兰低地西南部汇入了里海。

    大河将里海水面抬到海平面以上二十米之后,冰川大河继续向西流入了黑海。

    进了黑海自然能够继续流入地中海乃至大西洋了。

    整个流域内最东方的重要节点,其实应该是汇入贝加尔湖的色楞格河,乌兰巴托就在色楞格河上游。

    所以最为极限的状态下,乌兰巴托能走这条大河的水陆进入大西洋。

    这条河的长度比尼罗河还要长三千公里。

    包括贝加尔湖丶咸海丶里海丶黑海在内,以及面积是里海两倍大的西西伯利亚淡水湖,都是大河沿途的超级湖泊。

    冰川时代结束后,西西伯利亚的冰盖融化,西西伯利亚冰川湖消失了。

    叶尼塞河和鄂毕河在北方冲开了通道,继续向北流淌并最终汇入北冰洋,冰川时代的超级大河也就断流了。

    不过大河沿途留下来一连串的湖泊,其中最大的一个就是几近消失的咸海。

    曾经覆盖西西伯利亚大湖北岸的冰盖,侵蚀了湖岸北部的岩石,形成了一条断断续续的低矮山陵。

    这条山脉的大部分区域,海拔只有一百三十米到一百五十米,而西西伯利亚平原本身的海拔也有一百米上下。

    也就是说相对高度只有几十米。

    所以在比例尺比较大的地形图上,这道弧形的低矮山脉经常不需要被专门描绘出来。

    但就是这条低矮的山脉,让西西伯利亚平原变成了一个非常浅的盆地。

    盆地也只有南北两个出口,北方的出口就是鄂毕河的主河道,南方的出口就是图尔盖洼地。

    图尔盖低地中部海拔一百四十米左右,低地南北两侧都区域海拔更低,至少低于北方的那道低矮的山脉。

    所以现在人工堵上叶尼塞河和鄂毕河的主河道,再在图尔盖地区向下开挖十米深的运河,就能让那条冰川大河恢复了。

    叶尼塞河中上游的径流量,加上鄂毕河的大部分径流量,大概是黑龙江的两倍,长江的三分之二。

    这条超级大河恢复后,中亚地区将不再缺水,大量的沙漠可以变成良田,甚至有机会让咸海恢复远古时代的淡水湖状态。

    大河沿岸的绝大部分居民都能因此受益。

    但是冰川大河复原工程启动的前提,是大明朝廷能控制沿途的所有地区。

    应该要将俄国的乌拉尔山脉以东地区,顺国的北部草原地区,都纳入大明朝廷的管辖范围。

    至少要让两国的统治者向大明称臣,让他们成为大明的真正藩国,向大明朝廷缴税并完全开放内部市场。

    否则,俄国和顺国都不可能主动请大明来搞这个工程,就算是他们愿意,大明也不愿意。

    如果大明单纯的给他们干活,那就是在增强他们两国的实力,关键是增强他们对东方的控制和干涉能力。

    如果大明朝廷控制了建成后的大河,那就可以通过控制大河的水源供应,进而控制大河流经的绝大部分土地和人口。

    中亚地区比华北地区更加缺水,谁控制了这条大河就能控制了当地的命脉。

    再配合色楞格河丶锡尔河丶阿姆河丶伊犁河丶额尔齐斯河,以及贯通中亚的大铁路,大明就能真正深入控制中亚地区了。

    西西伯利亚出现了一座巨型湖泊,周围的山脉地区降水量应该也会有所增加。

    朱简烜下一阶段的战略目标就是征服顺国和俄国,不过要等欧洲和美洲的局势完全稳定下来才能开始行动。

    北川大河恢复工程要继续往后拖几年才能有实质性的规划。

    朱简烜心里面惦记上了,但是表面上什麽都没有说,继续配合完成了剩馀的竣工仪式。

    仪式之后,朱简烜带领现场的官员们乘车回城。

    车队没有走来时的路线,而是在排水河道堤坝上新修的柏油路上行驶。

    这样既能欣赏新运河沿途的景色,也能确认这条新道路和河道工程本身没有出现大的纰漏。

    这条新的运河河道直接联通顺天府的护城河,整个工程的建设标准本来就是最高的,施工过程也格外的仔细。

    车队一路上没有发现什麽意外,只能看到奔腾的河水顺着这条河道向前,最终自然而然的汇入了护城河。

    原来护城河中的水流速极其缓慢,几乎就是一滩死水,因为顺天府本地水源有限,放开了向下流淌,护城河就空了。

    现在有了充足的水源,护城河下游的水闸也打开了,整个河道的水都在迅速更新,护城河将成为河道的一部分。

    朝廷为了防止恐慌,护城河的改造以及排水通道的建设,都早就通过张贴告示和广播宣传说明过很多次。

    排水通道和护城河正式通水之前,顺天府又发了新通知,外城的百姓知道今天将会发生什麽。

    所以此时的护城河外面,有大量的百姓出来看热闹,看周围环境的变化。

    当水流基本平稳之后,负责维持秩序的卫兵放开了限制,马上就有人开着小船进了河道游览。

    朱简烜的车队进城之后,也没有马上前往皇宫和衙门,而是在城墙内侧停了一下,朱简烜下车上了城墙去观景。

    现在顺天府城的护城河性质早就变了,早-->>

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