第542章 这才是个怪物(1/2)
他们怎麽什麽东西都做过试验了？所有评审人员突然意识到一个技术上感觉很可怕丶效果上让人很欢欣的事情。
——二代坦克实际上是拿着预研那点儿钱，基本上把大部分子系统都做了一遍，有的是完全做成了，有的至少验证了原理。
其实也不完全，有的钱，是前面5DL改进里面的，比如炮和甲；有的钱，是其他部委出的，比如雷射测距仪的核心器件丶热像仪等等。
但是他们不知道啊，只知道他们看到的结果就是这样。
这是他们开立项会议，目标前景最为明朗的一个，甚至应该说叫明确。
与会人员都定了定神，还是回到事情本身上面来吧，既然这个装备的准备做得这麽充分，那麽就锦上添花，让它更好一些。
「你们在悬挂上面连液气都不愿意用，极为保守，但是在火炮稳定系统上却是这麽激进，直接跨过了液压稳定，用上了电子稳定系统，甚至是直接一步到位，略过模拟稳定，用上了数字稳定系统，这是个什麽考虑？」
这个可就问到老何的痒处了，这东西，他们是跟着高副总师一路学习下来，经过自己的消化丶吸收，充分考虑了现有条件，最终才决定走这条路的。
可以这麽说，在火力这个大范畴里，其他东西都是有高振东直接出手的因素在里面，火炮丶计算机丶观瞄等等，都有，但是唯有双稳这个事情，是他们在高振东给出的原理基础上，纯靠课题组自己努力学习，消化吸收，然后设计出来的，成就感超强的。
「带液压的，在制造上面是个问题，可以说是每一套，都是一个新的征程，都要投入大量的心血和精力。但是电子稳定系统不太一样，它有点像刚才的把炮弹集中起来设计。一旦电子元件成熟，对于整个系统来说，总体上的难度就没那麽大了。」
机械丶液压的精密设备，其科技含量是很高的，不止在其本身，而且还关乎制造，由于材料丶工艺丶管理等原因，哪怕是技术原理上突破了，但是制造上也是困难重重。
在当前技术条件下，每一套都是不同的，甚至可以说都是有新的问题要解决。
而电子就好一些，难度被集中到元件设计制造端，而且是要麽不解决，要麽就解决得相对比较好。
打个不太恰当的比方，机械液压设备有点像高振东前世，治理排放污染里的燃油车，排放分散，治理困难。
而电子的就好很多，好像电车，其排放污染集中在几个环节——发电厂丶电池制造丶回收处理等，这就方便多了。
同样程度的污染物或者是问题，分散治理和集中治理，其难度和成本完全不能同日而语，能有数量级上的差别。
——车子这个事情上，高振东选混动，老家在山区，纯电实在不方便。
另外一个实际的例子就是，到高振东穿越为止，花旗佬的F-35对于我们来说，其实总体就那个样，什麽气动设计丶AESA丶EOTS丶数据链等等，基本上没什麽不能实现的，甚至比它还强，但是F-35B那根用于连接发动机和升力风扇的传动轴，却是不能保证搞定的。
电子系统的最大困难，在当前来说在于传感器和控制器，前者精度要高，后者速度要快。
老何继续说明原因：「而且数字双稳，能够方便有效的融入到火控系统里面来，我们的火控也是数字的，在这一点上液压和模拟都和它不能比拟。」
专家点点头：「嗯，这个考虑很好，我也相信数字稳定系统能够达到你说的这些目标，我的意思是，我们的技术储备，能达到数字稳定系统所需的要求麽。」
老何笃定的点点头：「能！」
「那就具体的解释一下吧，对于控制核心，刚才你们提到的DJS-60D的确具备这种控制能力，我相信其每秒1万次的运算速度用在这个事情上没有问题。但是传感器呢？我刚才粗略计算过，现有我们最好的旋转变压器的精度，很难达到这个稳定系统所需的精度要求。」
看得出来，这也是一位资深技术人员，技术功底非常扎实，经验和对现状的掌握也非常丰富，能在这麽短的时间里，比较准确根据现状的估计出技术风险。
说这话的时候，他很好奇的看了看高振东，这同志会不会又来一句「我解决」？
巧了，这个事情，还真是恰好和高振东的安排不谋而合。
不等老何回答，高振东又抬了抬手：「光电编码器在搞了，原理样机设计没什麽问题，精度绝对满足双稳所需要求，现在正在针对坦克环境进行加固设计。」
我就知道！
大家都有些无语了，你该不会-->>
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